Détecteur d'ouverture, de choc et d'inclinaison
Détecteur d'ouverture à deux contacts à lame souple, complété par un accéléromètre qui détecte le choc et l'inclinaison. Il couvre trois modes opératoires sur un même point : l'ouverture franche, le forcement par déformation et le soulèvement d'un rideau ou d'une trappe. L'angle d'inclinaison se règle de 5 à 25°, ce qui permet d'accepter le battement normal d'un ouvrant.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capteurs | Deux contacts à lame souple, accéléromètre pour le choc et l'inclinaison |
| Aimants fournis | Deux tailles |
| Niveaux de sensibilité au choc | 3, réglables |
| Plage de réglage de l'angle d'inclinaison | 5 à 25° |
| Temporisation d'alarme réglable | 1 s à 1 min |
| Liaison filaire Fibra | Jusqu'à 2 000 m en U/UTP cat. 5, pour la version filaire |
| Consommation sur bus Fibra | Jusqu'à 0,036 W |
| Portée radio en champ libre | Non communiqué |
| Autonomie annoncée | Non communiqué |
| Indice IP | Non communiqué |
| Plage de fonctionnement | Non communiqué |
Ouverture franche, forcement par déformation, soulèvement : un rideau métallique, une trappe de toiture ou une porte-fenêtre se traitent avec un seul émetteur au lieu de trois. Sur un local à nombreux ouvrants métalliques, l'économie de maintenance est réelle.
Un rideau qui bat au vent, un vantail qui bouge au passage d'un camion : régler le seuil à 5° produit des alarmes quotidiennes, le régler à 25° laisse passer un soulèvement partiel. Le réglage se fait sur site, en conditions représentatives, et se consigne.
Vent, vibration, travaux mitoyens, manœuvre brutale : chacun produit un choc. Trois niveaux de sensibilité et une temporisation réglable de 1 s à 1 min permettent de la contenir, mais sur une menuiserie en fin de vie, c'est la menuiserie qu'il faut traiter.
Pose sur la partie rigide de l'ouvrant : un accéléromètre fixé sur un panneau souple ne transmet pas les vibrations utiles. Choix de l'aimant selon le jeu réel, vérification de la constance du jeu sur le cycle d'ouverture. Réglage de la sensibilité au choc, de l'angle d'inclinaison et de la temporisation sur site, par essais successifs en conditions représentatives — ouvrant manœuvré, rideau au vent, passage de véhicules. Consignation des trois réglages au procès-verbal de mise en service : sans eux, aucune maintenance ultérieure n'est possible. Sur version filaire, relevé de la longueur cumulée de bus et bilan de puissance. Test de niveau radio avant fixation définitive sur version sans fil. Contrôle annuel : essai d'ouverture, essai de choc, essai d'inclinaison, vérification des réglages.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.