Motorisation autonome à panneau photovoltaïque pour store zip
Motorisation autonome dont le panneau photovoltaïque est intégré au coffre du store. Annoncée pour au moins 50 jours d'autonomie sans ensoleillement, avec une recharge rapide. Selon la documentation du fabricant, elle n'est compatible qu'avec les coffres de 125 mm, ce qui restreint son domaine d'emploi.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Alimentation | Panneau photovoltaïque intégré au coffre |
| Autonomie annoncée | Au minimum 50 jours sans ensoleillement, jusqu'à 90 jours annoncés |
| Temps de charge annoncé | 20 minutes en charge courante |
| Temps de charge pour autonomie complète | 90 minutes |
| Compatibilité de coffre | Coffres de 125 mm |
| Produits compatibles | NovaZIP Solaire, ClassicZIP Solaire |
| Surface maximale en solaire sur ClassicZIP | 10 m² |
| Commande | Radio |
| Capacité de batterie | Non communiqué |
| Technologie de batterie | Non communiqué |
| Puissance du panneau | Non communiqué |
| Nombre de cycles quotidiens retenu pour l'autonomie | Non communiqué |
Une autonomie s'exprime toujours pour un nombre de manœuvres quotidiennes. Cette hypothèse n'est pas publiée ici. Sur un store piloté par capteur d'ensoleillement, la fréquence peut être plusieurs fois supérieure à celle d'un usage manuel, et l'autonomie s'effondre dans les mêmes proportions.
Compatible avec les coffres de 125 mm selon la documentation. Sur un tableau étroit qui imposerait un coffre plus petit, la solution solaire n'est pas disponible. Cette contrainte se relève avant de la proposer au maître d'ouvrage.
Ni technologie, ni capacité ne sont publiées. C'est pourtant la pièce d'usure du système, dont la durée de vie est inférieure à celle du store. Sa référence, son coût et sa procédure de remplacement doivent figurer au dossier d'exploitation dès la réception.
Le relevé d'exposition conditionne la décision : orientation vraie du futur coffre, hauteur des masques créés par les bâtiments voisins, les balcons, les débords et la végétation, appréciés à la saison la plus défavorable. M4S écarte le solaire sur façade nord et fortement masquée. La compatibilité entre la dimension de coffre imposée par la motorisation et le clair de jour disponible est vérifiée au relevé. La pose est celle du store correspondant, avec orientation du panneau conforme à la notice et sans ombre portée. Aucune attente électrique n'est nécessaire pour le moteur ; l'alimentation d'un capteur de façade partagé reste un point du lot électricité si le programme en prévoit un. L'appairage, le réglage des positions et le relevé d'état de charge sont réalisés à la mise en service. À la réception, M4S essaie le fonctionnement sur batterie seule et vérifie l'accessibilité du panneau pour le nettoyage.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.