Store zip de fenêtre à motorisation photovoltaïque
Version autonome du NovaZIP, en aluminium profilé, dont la motorisation est alimentée par un panneau intégré au coffre. La motorisation solaire NeosoL associée est annoncée pour au moins 50 jours d'autonomie et n'est compatible qu'avec le coffre de 125 mm selon la documentation du fabricant.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Destination | Fenêtre et porte-fenêtre |
| Matériau du coffre | Aluminium profilé |
| Alimentation | Panneau photovoltaïque intégré, aucune alimentation filaire |
| Motorisation associée | NeosoL |
| Autonomie annoncée | Au minimum 50 jours sans ensoleillement, jusqu'à 90 jours annoncés |
| Temps de charge annoncé | 20 minutes en charge courante, 90 minutes pour l'autonomie complète |
| Compatibilité de coffre | Coffres de 125 mm selon la documentation fabricant |
| Classe de résistance au vent | Classes 4 et 5 selon EN 13561 |
| Toiles disponibles | Soltis Veozip, Soltis Perform 92 |
| Garantie annoncée | 7 ans |
| Surface maximale en version solaire | Non communiqué |
| Capacité de batterie | Non communiqué |
L'écart entre les deux valeurs annoncées vaut du simple au double. Il traduit la dépendance à l'exposition, au masque et à la fréquence de manœuvre. Sur une prescription argumentée, c'est l'hypothèse de calcul — nombre de cycles quotidiens et ensoleillement retenu — qu'il faut obtenir, pas le chiffre seul.
Un store zip exposé doit remonter avant la rafale. En version solaire, cette fonction dépend de l'état de charge : une batterie à plat pendant une alerte supprime la protection. C'est un point à intégrer au choix, pas une réserve d'exploitation.
La motorisation solaire n'est annoncée compatible qu'avec un coffre de 125 mm. Sur un tableau étroit qui imposerait un coffre plus petit, la version solaire n'est pas disponible : la contrainte se relève avant de promettre la solution au maître d'ouvrage.
Le relevé d'exposition est déterminant : orientation vraie, hauteur des masques et présence d'ombres portées par les balcons ou les tableaux, appréciées à la saison la plus défavorable. M4S écarte le solaire sur façade nord et fortement masquée. La pose est celle du NovaZIP, avec un point supplémentaire : l'encombrement du coffre imposé par la motorisation solaire doit être compatible avec le clair de jour disponible, ce qui se vérifie au relevé et non à la commande. Aucune attente électrique n'est nécessaire pour le moteur. L'appairage des émetteurs, le réglage des positions haute et basse et le relevé d'état de charge sont réalisés à la mise en service. À la réception, M4S essaie le fonctionnement sur batterie seule, vérifie le glissement de la fermeture dans la coulisse, la tension de toile, l'accessibilité du panneau pour le nettoyage, et remet la procédure de réappairage.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.