Système de profilés acier isolé pour portes et cloisons vitrées coupe-feu EI
Le système coupe-feu isolé de la marque : profondeur 65 mm, masse vue de 110 mm, classements EI30, EI60 et EI90 avec un remplissage à effet refroidissant. M4S le retient quand le classement EI est exigé avec des masses vues fines et un remplissage vitré affleurant — ce que presto, non isolé, ne sait pas faire.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Profondeur de construction | 65 mm |
| Masse vue cumulée dormant et ouvrant | 110 mm |
| Classements coupe-feu | EI30, EI60 et EI90 selon EN 13501-2 |
| Épaisseur de remplissage, EI30 | 16 mm |
| Épaisseur de remplissage, EI60 | 25 mm |
| Épaisseur de remplissage, EI90 | 37 mm |
| Épaisseur de remplissage, EI120 | 55 mm |
| Classe de résistance à l'effraction | RC2 et RC3 selon EN 1627 |
| Version pare-fumée | Disponible |
| Cumul de fonctions annoncé | Anti-effraction et pare-balles combinables avec la fonction coupe-feu |
| Hauteur maximale de châssis fixe | 4 000 mm |
| Réduction de passage, EI30 et EI60 à un vantail | Largeur de baie moins 205 mm, hauteur moins 80 mm |
| Réduction de passage, EI30 et EI60 à deux vantaux | Largeur de baie moins 250 mm, hauteur moins 80 mm |
| Principe du remplissage | Vitrage à effet refroidissant |
16 mm en EI30, 25 mm en EI60, 37 mm en EI90, 55 mm en EI120. Ce n'est pas seulement une question de parclose : la masse du remplissage suit, et avec elle le dimensionnement des paumelles, la charge sur le dormant et la manœuvrabilité de la porte. Un changement de classement en cours de mise au point n'est jamais neutre sur le reste de l'ouvrage.
En EI30 et EI60 à un vantail, la largeur de passage est la largeur de baie diminuée de 205 mm et la hauteur diminuée de 80 mm ; à deux vantaux, la déduction en largeur passe à 250 mm. Sur une baie de 900 mm, le passage libre tombe à 695 mm — sous le seuil courant d'accessibilité. C'est le premier calcul que nous faisons, avant même le choix du classement.
Le fabricant annonce la combinaison des fonctions coupe-feu, anti-effraction et pare-balles sur ce système. Les classes atteintes dans cette combinaison ne sont pas publiées. Nous les faisons confirmer par écrit avant engagement, ouvrage par ouvrage, plutôt que de supposer que la classe FB d'un système nu se conserve en version EI.
Calcul du passage libre à partir des déductions de baie avant tout arbitrage de classement, et vérification de la conformité d'accessibilité qui en résulte. Étude d'exécution, calepinage et carnet de détails de raccordement validé par le fabricant. Vérification que le classement exigé porte par porte est bien EI et non E ou EW, sur le règlement de sécurité applicable. Débit, soudure et assemblage des cadres en atelier, contrôle de planéité et d'équerrage avant expédition. Galvanisation puis thermolaquage, ou acier inoxydable selon l'exposition. Réception des réservations : aplomb, cotes finies, inserts et platines d'ancrage. Pose des cadres sur pattes réglables ou platines, calage aux tolérances du procès-verbal. Calfeutrement classé au feu selon le détail validé : laine minérale et joint intumescent, nature et épaisseur imposées. Vitrage sur cales de mise en charge, en vérifiant que l'épaisseur livrée correspond au classement commandé. Réglage des ferrages et du ferme-porte, essai de fermeture complète sur chaque porte coupe-feu. Procès-verbal de réception par ouvrage.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.