M4S — La rénovation engagée
France Fermetures — fiche produit

Qompact Qéna

Volet roulant de grande baie certifié A2P

Volet roulant à tablier en aluminium extrudé et enroulement à pas variable, qui traite jusqu'à 28 m² dans un coffre annoncé moitié moins encombrant qu'une solution traditionnelle. C'est la seule référence de volet roulant du catalogue certifiée A2P niveau 2 par le CNPP. M4S la retient quand l'assureur du bailleur formalise une exigence de sécurité, ou quand la baie dépasse le domaine du Novalis.

Volet roulant en applique

Caractéristiques

Valeurs constructeur. Une caractéristique non publiée est portée « Non communiqué ».
CaractéristiqueValeur
Largeur maximale5 800 mm
Hauteur maximale4 800 mm
Surface maximale28 m²
TablierAluminium extrudé, lames pleines ou ajourées, ajourage partiel possible
EnroulementEmpilage à pas variable, galet anti-tempête téflon sur chaque lame
Encombrement de coffre180 mm minimum pour un tablier de 2,5 m de hauteur
Formes de coffrePan coupé ou quart de rond
Classe de résistance au ventV*6, soit 114 km/h annoncés en baie libre
Certification anti-effractionA2P niveau 2 (CR2), délivrée par le CNPP
Retenue du tablierSystème anti-relevage intégré aux coulisses
MotorisationsWell'com radio X3D, Somfy io
DomotiqueTaHoma, Tydom, Well'com
ColorisPlus de 250 teintes sur lames, coulisses, coffre et lame finale
Traitement en atmosphère salineDisponible sur l'aluminium

Ce qu'il faut savoir

A2P n'est pas EN 1627

La certification A2P est délivrée par le CNPP contre une menace de type cambriolage. Le classement EN 1627 range les ouvrages de RC1 à RC6 selon un autre protocole d'essai. Les deux ne se convertissent pas l'un dans l'autre, et un assureur peut exiger l'un sans reconnaître l'autre. M4S fait préciser lequel est demandé au contrat avant de prescrire.

Le pas variable est ce qui permet les 28 m²

L'empilage à pas variable réduit le diamètre d'enroulement à hauteur de tablier égale. C'est cette disposition, et non la lame elle-même, qui rend possible un coffre de 180 mm sur un tablier de 2,5 m. Sur une hauteur supérieure, l'encombrement croît et se vérifie au cas par cas.

V*6 se lit à la dimension d'essai

Les 114 km/h sont annoncés en baie libre. Le même produit descend de classe quand la largeur augmente, parce que la flèche du tablier croît plus vite que sa résistance. Sur une baie de 5 m en façade exposée, c'est la fiche d'essai correspondant à la dimension posée qu'il faut, pas la valeur de catalogue.

Mise en œuvre

Qéna se pose en rénovation sur menuiserie existante ou en neuf, coffre en applique ou en tableau selon la profondeur disponible. Le relevé porte sur l'encombrement réel du coffre à la hauteur de tablier prévue, valeur qui n'est pas celle de la plaquette dès qu'on dépasse 2,5 m. Les coulisses reprennent l'effort anti-relevage : leur fixation est calculée sur le support réel, avec essai d'arrachement sur maçonnerie douteuse. En certification A2P, la conformité de pose fait partie du champ certifié : M4S respecte la notice sans adaptation de chantier, et consigne les références de coulisses, de fixations et d'entraxes. L'alimentation est coordonnée avec le lot électricité, attente en partie haute côté moteur. À la réception, M4S vérifie le fonctionnement de l'anti-relevage, l'engagement du tablier sur toute la hauteur, l'absence de point de levier en partie basse, le réglage des fins de course et la remise du certificat A2P correspondant à la configuration posée.

Limites et réserves de lecture. La certification A2P couvre une configuration précise : tablier, coulisses, fixations et pose conformes à la notice. Une adaptation de chantier — coulisse recoupée, fixation substituée, tablier ajouré hors domaine — sort la fermeture du champ certifié, et le certificat ne vaut plus. La classe V*6 est annoncée en baie libre ; elle n'est pas transposable à toutes les dimensions du domaine. L'encombrement de 180 mm vaut pour 2,5 m de hauteur de tablier : sur 4 m de hauteur, il faut demander la valeur réelle avant d'arrêter le calepinage de façade. Enfin, le tablier en aluminium extrudé est lourd : la reprise d'effort sur le linteau et la motorisation associée se dimensionnent, elles ne se transposent pas depuis un projet en ADP.

Référentiel

  • EN 13659 — résistance à la charge de vent des fermetures
  • Référentiel de certification A2P — CNPP
  • EN 1627 — classement de résistance à l'effraction, référentiel distinct
  • NF DTU 34.4 — mise en œuvre des fermetures

Pièces disponibles

  • Déclaration des performances
  • Certificat A2P niveau 2 délivré par le CNPP
  • Procès-verbal d'essai de résistance au vent
  • Notice de pose certifiée

Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.