Lames de volet roulant en profil plein, en PVC et en bois
Les trois lames hors aluminium double paroi. L'aluminium extrudé est la base des configurations certifiées A2P et la lame des grandes baies ; le PVC est la solution légère des étages peu exposés ; le bois répond aux prescriptions de secteur protégé. Les trois modifient le diamètre d'enroulement et la masse du tablier, donc le dimensionnement du coffre et de la motorisation.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Épaisseur de lame aluminium extrudé | 37 mm |
| Épaisseur de lame PVC | 40 mm |
| Constitution aluminium extrudé | Profil plein extrudé, thermolaqué |
| Constitution bois | Lame bois massif, pin d'Oregon |
| Gammes admettant l'aluminium extrudé | Novalis V3, Novalis Sécurité, Qompact Qéna, Optimo, Villarol |
| Gammes admettant le PVC | Novalis V3, Novalis Sécurité, Optimo, Villarol |
| Gammes admettant le bois | Optimo, Villarol |
| Emploi certifié A2P | Aluminium extrudé uniquement, sur la plateforme Qompact |
| Coloris sur aluminium extrudé | Plus de 250 teintes |
| Épaisseur de lame bois | Non communiqué |
| Masse surfacique du tablier | Non communiqué |
| Diamètre d'enroulement | Non communiqué — à demander pour la hauteur de tablier prévue |
Un profil plein s'enroule sur un diamètre supérieur à une lame double paroi de hauteur équivalente. En rénovation sur coffre existant, c'est la contrainte qui disqualifie l'extrudé le plus souvent, bien avant la question du coût.
Léger, sans entretien, il tient mal au choc et au vent comparé aux lames aluminium. M4S le retient en étage courant peu exposé, jamais en rez-de-chaussée accessible ni sur une façade en site venté.
Le pin d'Oregon répond à une prescription de dessin et de matériau en secteur protégé. Il impose une reprise de finition périodique et une masse de tablier élevée. Sur un parc en gestion, ce couple entretien et masse se chiffre avant de s'engager.
M4S arrête le matériau de lame au relevé, en croisant trois données : la profondeur intérieure du coffre disponible, l'exposition du niveau, et l'exigence contractuelle éventuelle de certification. Sur une opération mixte, il est courant de retenir l'aluminium extrudé en rez-de-chaussée et l'ADP dans les étages, ce qui suppose deux coffres différents et se calepine en phase études. En dépose totale, le choix de lame se cale avec le lot menuiserie, parce que la profondeur de dormant conditionne la place restante pour l'enroulement. Sur lame bois, le lot peinture et la reprise de finition sont identifiés dès la consultation. À la réception, M4S vérifie l'aspect de lame, l'absence de contact du tablier avec le fond de coffre, l'absence de frottement en coulisse, et consigne la référence exacte de lame au dossier d'exploitation pour permettre le remplacement à l'unité.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.