Volets battants en bois massif à lames verticales
Les trois gammes de volet battant bois du catalogue, distinguées par le dessin de vantail et le mode d'assemblage. M4S les mobilise en secteur protégé et sur bâti ancien, quand l'architecte des Bâtiments de France impose le matériau et le dessin. En dehors de cette contrainte, l'aluminium ou le PVC sont retenus, pour une raison d'exploitation et non d'esthétique.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Matériau | Bois massif, pin |
| Dessins disponibles | Plein et persienné selon la gamme ; Provençal en persienné |
| Configurations de vantail | Pentures et contre-pentures, barres, barres et écharpe |
| Finitions | Impression, lasure, laquage selon la gamme |
| Formes cintrées | Plein cintre, surbaissé, trapèze |
| Pré-cadre associé | Aluminium extrudé, ailes de recouvrement de 30 ou 60 mm |
| Motorisation | Radio ou filaire, en option |
| Épaisseur de lame et de vantail | Non communiqué |
| Essence exacte selon gamme | Non communiqué |
| Dimensions maximales de vantail | Non communiqué |
| Classe de résistance au vent | Non communiqué |
| Périodicité de reprise de finition | Non communiqué |
En secteur protégé, c'est le dessin de lame, la largeur de lame et l'essence qui sont discutés en instruction. Le choix ne se joue pas sur la performance : il se joue sur l'avis conforme de l'architecte des Bâtiments de France, obtenu avant commande.
Sur un volet battant bois, la dégradation commence par la lame basse et par les assemblages en pied, exposés aux rejaillissements. C'est là que se contrôle l'état d'un parc existant, et c'est cette zone qui fixe la périodicité de reprise de finition.
Sur un vantail déformé, la motorisation force sur les assemblages et accélère la ruine. M4S propose alors le remplacement du vantail avec pré-cadre, ce qui traite le scellement et la motorisation en une seule opération.
Pose en tableau sur pré-cadre aluminium, ce qui évite le scellement direct dans une maçonnerie ancienne. Sur bâti protégé, le pré-cadre et ses ailes de recouvrement sont soumis à validation en même temps que le vantail, parce qu'ils modifient la lecture du tableau depuis la rue. M4S relève l'état de la feuillure, la présence de gonds anciens réutilisables, la garde au sol et le débattement de façade. La reprise de finition est traitée comme un lot identifié : essences, système de finition, nombre de couches et périodicité sont écrits au dossier d'exploitation, faute de quoi l'entretien n'est pas budgété par le gestionnaire. En version motorisée, l'attente électrique est posée avant fixation du pré-cadre. À la réception, M4S vérifie l'alignement, le jeu périphérique, l'état de la finition en pied de vantail, la tenue des arrêts et le fonctionnement du verrouillage.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.