Le filaire vieillit mieux que la radio
Pas d'appairage à reprendre, pas de pile d'émetteur à remplacer, pas de protocole propriétaire à faire survivre dix ans. Sur un parc en gestion, c'est la solution dont la maintenance est la plus prévisible.
Motorisation filaire de volet roulant
Motorisation tubulaire à commande filaire, pilotée par un inverseur mural. C'est la solution la plus simple et la plus durable quand le passage de câble est possible : pas de radio, pas de pile, pas d'appairage à maintenir. M4S la retient en neuf et en dépose totale, où le cheminement est prévu au gros œuvre.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Technologie | Moteur tubulaire, commande filaire |
| Alimentation | Secteur |
| Commande | Inverseur mural, commande locale ou par groupe |
| Retour d'information | Aucun |
| Gammes compatibles | Novalis V3, Novalis Sécurité, Optimo, Villarol |
| Domaine d'emploi | Neuf, dépose totale, rénovation avec cheminement possible |
| Couple disponible | Non communiqué |
| Puissance absorbée | Non communiqué |
| Vitesse de rotation | Non communiqué |
| Détection d'obstacle | Non communiqué |
| Indice de protection | Non communiqué |
| Manœuvre de secours | Non communiqué — à préciser selon la configuration |
Pas d'appairage à reprendre, pas de pile d'émetteur à remplacer, pas de protocole propriétaire à faire survivre dix ans. Sur un parc en gestion, c'est la solution dont la maintenance est la plus prévisible.
En site occupé, la saignée ou la goulotte dans le logement est le poste le plus perturbant pour l'occupant. C'est ce qui fait basculer le choix vers la radio ou le solaire, pas la performance du moteur.
Ni couple, ni puissance, ni vitesse, ni indice de protection. Le dimensionnement du moteur au poids de tablier se fait donc sur la fiche du fabricant, à demander configuration par configuration.
L'attente électrique est posée par le lot électricité en partie haute, côté enroulement, avec protection dédiée au tableau divisionnaire et section de conducteur conforme. En rénovation, M4S arrête le tracé du cheminement avec l'occupant et le gestionnaire avant intervention, parce que c'est ce point qui conditionne l'acceptation du chantier. La position de l'inverseur est fixée en fonction de l'usage et de l'accessibilité, hauteur comprise. Le réglage des fins de course haute et basse est fait volet par volet à la mise en service, avec essai de manœuvre complète et vérification de l'absence de forçage en butée. À la réception, M4S vérifie le sens de rotation, le réglage des butées, l'absence d'échauffement anormal après plusieurs cycles, la conformité du raccordement et consigne au carnet de fermetures le repère de chaque commande.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.