Motorisation intégrée de volet roulant de rénovation
Motorisation intégrée au coffre de volet roulant de rénovation, conçue pour limiter l'encombrement dans un caisson rapporté. M4S la mobilise quand le coffre disponible est trop court pour recevoir un moteur tubulaire classique avec son tablier, situation courante sur les petites baies de logement collectif.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Technologie | Motorisation intégrée au coffre |
| Alimentation | Secteur |
| Gammes compatibles | Novalis V3, Novalis Sécurité |
| Domaine d'emploi | Volet roulant de rénovation à coffre rapporté |
| Retour d'information | Non communiqué |
| Couple disponible | Non communiqué |
| Encombrement | Non communiqué |
| Type de commande | Non communiqué |
| Détection d'obstacle | Non communiqué |
| Manœuvre de secours | Non communiqué |
L'intérêt de Well'Drive n'est pas la performance mais la place occupée dans le coffre. Sur une petite baie où le tablier remonté occupe déjà le caisson, c'est ce qui permet de motoriser sans changer de gamme de coffre.
L'intégration au coffre réduit l'encombrement et complique la dépose du moteur en fin de vie. La procédure d'intervention et la disponibilité des pièces se demandent à la prescription et se consignent au dossier d'exploitation.
Ni couple, ni encombrement, ni type de commande. Sur un lot de plusieurs centaines de baies, le dimensionnement au poids de tablier suppose d'obtenir la fiche technique complète auprès du fabricant avant engagement.
M4S vérifie au relevé la place réellement disponible dans le coffre à la hauteur de tablier prévue, en tenant compte de la lame retenue : un tablier ADP et un tablier extrudé n'occupent pas le même volume enroulé. L'attente électrique est posée par le lot électricité en partie haute, côté moteur. Le réglage des fins de course est réalisé à la mise en service, avec essai de manœuvre complète et vérification de l'absence de contact entre tablier enroulé et fond de coffre — point critique sur une motorisation intégrée où le volume résiduel est faible. À la réception, M4S contrôle le sens de rotation, le réglage des butées, l'absence de frottement à l'enroulement, l'accessibilité du moteur pour une intervention ultérieure, et consigne la référence exacte du moteur au dossier d'exploitation.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.