Motorisation solaire radio de volet roulant
Motorisation autonome à panneau photovoltaïque monocristallin intégré au coffre, moteur brushless à fermeture douce et vitesse variable, protocole radio X3D. C'est la solution qui supprime entièrement le lot électrique en rénovation de façade. Elle équipe le volet Novasol'R et est annoncée pour 55 jours d'autonomie sans ensoleillement.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | Brushless, fermeture douce, vitesse variable |
| Protocole radio | X3D |
| Alimentation | Panneau photovoltaïque à cellules monocristallines, intégré au coffre |
| Batterie | Ni-MH |
| Autonomie annoncée | Jusqu'à 55 jours sans ensoleillement, base 2 cycles par jour |
| Volet associé | Novasol'R, jusqu'à 3 000 × 3 600 mm et 6 m² |
| Garantie annoncée | 8 ans |
| Endurance du volet équipé | 14 000 cycles |
| Capacité de batterie | Non communiqué |
| Puissance du panneau | Non communiqué |
| Durée de recharge | Non communiqué |
| Couple disponible | Non communiqué |
La valeur est mesurée sans ensoleillement, à deux cycles quotidiens, batterie chargée. Sur une façade nord ou masquée, la batterie n'atteint jamais cet état : l'autonomie utile devient indéterminée. Le relevé d'exposition décide, pas la fiche produit.
Une batterie Ni-MH vieillit par cycles et par température. Sa durée de vie est très inférieure à celle du volet. Son remplacement, sa référence et sa procédure d'accès se portent au dossier d'exploitation dès la réception.
Deux cycles par jour est l'hypothèse de calcul. Un volet piloté par horloge, par scénario ou par capteur manœuvre bien davantage, ce qui réduit l'autonomie dans les mêmes proportions. Sur un pilotage de façade, le secteur reste la bonne réponse.
Le relevé conditionne la faisabilité : orientation vraie de la façade, hauteur des masques créés par les bâtiments voisins, les arbres et les débords de toiture, appréciés à la saison la plus défavorable. M4S écarte le solaire sur façade nord et sur façade fortement masquée, quelle que soit la demande. La pose est celle d'un coffre rapporté de rénovation, avec orientation du panneau conforme à la notice et sans ombre portée par un tableau saillant. Aucun lot électrique n'intervient, ce qui supprime la coactivité mais impose de vérifier qu'aucune commande centralisée n'est attendue au marché. L'appairage des émetteurs et le réglage des fins de course sont faits à la mise en service, avec relevé de l'état de charge. À la réception, M4S essaie le fonctionnement sur batterie seule, vérifie l'accessibilité du panneau pour le nettoyage, et remet la procédure de réappairage avec les codes d'installation.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.