Système de profilés acier à isolation renforcée pour portes, profondeur 80 mm
La version à isolation renforcée du système de portes, avec barrettes en polyuréthane et profondeur portée à 80 mm : le Ud descend à 1,0 W/m²·K. M4S la retient sur les portes de façade sous contrainte thermique, en acceptant que la contrepartie soit un vantail pouvant atteindre 280 kg.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Profondeur de construction | 80 mm |
| Coefficient thermique Ud | À partir de 1,0 W/m²·K |
| Principe d'isolation | Barrettes en polyuréthane |
| Classe de résistance à l'effraction | RC1 à RC3 selon EN 1627 |
| Affaiblissement acoustique Rw (C ; Ctr) | Jusqu'à 45 (-2 ; -6) dB selon EN ISO 717-1 |
| Rw + C | 43 dB |
| Rw + Ctr | 39 dB |
| Largeur maximale de vantail | 1 360 mm |
| Hauteur maximale de vantail | 2 992 mm |
| Poids maximal de vantail | 280 kg |
| Perméabilité à l'air | Classes 1 à 4, de 150 à 600 Pa, selon EN 12207 |
| Étanchéité à l'eau | Classes 1A à 9A, de 0 à 600 Pa, selon EN 12208 |
| Résistance au vent | Classes 1 à 5 et E selon EN 12210 |
| Classe pare-balles | Non communiqué |
Un vantail Janisol HI à sa dimension maximale suppose un dormant et un support capables de reprendre cette charge en flexion. Cela conditionne le linteau, le piédroit, le mode d'ancrage et la planification du levage. Nous vérifions ces trois points avant de figer la cote, parce qu'un vantail livré et non posable immobilise un chantier.
45 dB de Rw mais 39 dB de Rw + Ctr. Sur une entrée d'immeuble donnant sur une voie circulée, le chiffre utile est le second. Une exigence acoustique exprimée en Rw seul sur une porte de façade est une exigence mal écrite ; nous demandons systématiquement la reformulation en Rw + Ctr avant de nous engager.
Perméabilité de classe 1 à 4, étanchéité de 1A à 9A, résistance au vent de 1 à 5 et E. Ce sont les plages couvertes par le système selon la configuration, pas la performance d'un ouvrage donné. La valeur contractuelle est celle du procès-verbal de la configuration commandée ; retenir la borne haute de la plage est une erreur de lecture courante.
Étude d'exécution et calepinage, avec vérification de la capacité du linteau et du piédroit à reprendre la charge du vantail — jusqu'à 280 kg. Planification du levage et de l'accès au niveau dès le phasage. Débit, soudure et assemblage des cadres en atelier, contrôle de planéité et d'équerrage avant expédition. Galvanisation puis thermolaquage, ou inox selon l'exposition. Réception des réservations et des platines d'ancrage. Levage et calage, avec moyen de manutention adapté à la masse. Vitrage sur cales de mise en charge. Réglage des ferrages : sur un vantail lourd, le réglage de paumelle conditionne la compression de joint et donc les classements AEV et acoustique. Réglage du ferme-porte et contrôle de l'effort d'ouverture au regard de l'accessibilité — sur un vantail lourd, ces deux exigences se contrarient. Raccordement des gâches et automatismes avec le lot électricité. Essai de fermeture complète et procès-verbal de réception par ouvrage.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.