Intégration des protections de façade au bus KNX
Intégration des motorisations et des capteurs au bus de terrain normalisé KNX, pour un pilotage depuis la gestion technique du bâtiment. C'est la solution du tertiaire, du bâtiment public et de l'établissement recevant du public. Elle suppose que l'architecture de gestion technique soit définie avant la commande des stores.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Technologie | Bus de terrain normalisé KNX |
| Portée fonctionnelle | Intégration à la gestion technique du bâtiment |
| Domaine d'emploi | Tertiaire, bâtiment public, établissement recevant du public |
| Capteurs intégrables | Vent, pyranomètre, température, humidité |
| Centrale associée | SE 1000 utilisable comme centrale de bus KNX |
| Affectation par secteurs sur SE 1000 | Jusqu'à 32 ou 64 secteurs selon configuration |
| Architecture | Modulaire, bornes enfichables, extension ultérieure possible |
| Exploitation à distance | Commande et télémaintenance annoncées |
| Nombre de participants par ligne | Non communiqué par le fabricant de stores |
| Alimentation du bus | Non communiqué par le fabricant de stores |
L'architecture de gestion technique, la topologie du bus et l'attribution des adresses relèvent d'un lot qui précède la commande des protections solaires. Une reprise après coup coûte plus cher que le lot store lui-même.
KNX est normalisé et multi-fournisseurs. L'avantage est l'interopérabilité ; la contrepartie est la répartition des responsabilités entre l'intégrateur, l'électricien et le poseur de stores. Elle se fixe par écrit en phase études.
C'est la seule capacité chiffrée publiée pour ce niveau de pilotage. Elle donne l'ordre de grandeur de ce qu'une centrale peut organiser en zones de façade, ce qui suffit à dimensionner une consultation.
M4S intervient dans un lot déjà cadré : la topologie du bus, l'adressage et l'architecture de supervision sont définis par l'intégrateur avant la commande des stores. Les points d'échange sont figés en études — commandes de groupe, retours d'état, entrées capteurs, priorités de sécurité. Le raccordement des motorisations et des capteurs est réalisé avec le lot électricité, avec alimentation secourue du circuit de remontée de sécurité. La composition des secteurs est arrêtée en croisant exposition, classe de vent des produits posés et dimensions réelles. La mise en service est conduite avec l'intégrateur : paramétrage des secteurs, réglage des seuils de vent, de givre et de luminosité, essai de remontée générale secteur par secteur. À la réception, M4S remet le procès-verbal portant les seuils, la composition des secteurs, les résultats d'essai et la consigne d'exploitation destinée au gestionnaire.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.