Volet à rouleau en aluminium à profil bombé rempli de mousse
Volet à rouleau à profils aluminium bombés de 37 mm, micro-perforés et remplis de mousse polyuréthane, avec tube d'enroulement en acier zingué. C'est la référence d'emploi courant de la gamme : encombrement réduit, occultation, isolation thermique et acoustique, classe 6 au vent. M4S le retient en logement et en petit tertiaire.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Hauteur de profil | 37 mm, profil bombé |
| Remplissage | Mousse polyuréthane |
| Matériau | Aluminium micro-perforé |
| Surface ouverte du tablier | Environ 1,4 % par mètre carré |
| Hauteur libre admissible | 0,6 à 3,5 m |
| Largeur admissible | 0,5 à 4 m |
| Surface maximale | 8,5 m² |
| Vitesse de vent tenue | 92 km/h |
| Classe de résistance au vent | Classe 6 |
| Tube d'enroulement | Acier zingué |
| Modes de pose | Encastré en linteau, en caisson rapporté |
| Commandes | Manivelle, motorisation filaire, radio, io-homecontrol, Smart Home |
Le tablier est micro-perforé : il laisse passer une part infime de lumière et d'air. Cela évite l'effet de caisson étanche et permet de percevoir la lumière du jour volet fermé, en contrepartie d'une occultation qui n'est pas totale.
Le volet à rouleau est, avec le VSe ZIP, le produit le mieux classé du catalogue. Sur une façade exposée où un store à lamelles serait fréquemment remonté, c'est la réponse qui reste opérationnelle.
À hauteur de tablier égale, un profil bombé de 37 mm produit un diamètre d'enroulement inférieur à celui d'un profil droit plus haut. C'est ce qui permet la pose en linteau existant, là où le RL 41 ne passe pas toujours.
M4S relève la profondeur de linteau disponible, la nature du support porteur, l'aplomb de façade et le clair de jour restant après pose des coulisses. Le mode de pose — en linteau existant, en caisson rapporté ou en applique — se décide sur ce relevé. La fixation des coulisses est calculée sur le support réel, avec essai d'arrachement sur maçonnerie ancienne ; sur les versions SRL, les coulisses renforcées reprennent l'effort du verrouillage anti-remontée et sollicitent davantage l'ancrage. En atmosphère corrosive, les composants en acier inoxydable sont prescrits. Le raccordement de la motorisation relève du lot électrique, attente en partie haute côté enroulement, avec protection dédiée. La mise en service comprend le réglage des fins de course haute et basse, l'essai de la manœuvre de secours et, sur les versions SRL, l'essai du verrouillage anti-remontée. À la réception, M4S vérifie l'engagement du tablier dans les coulisses sur toute la hauteur, l'absence de frottement, le parallélisme du tablier, le réglage des butées et consigne la référence exacte de profil au dossier d'exploitation pour permettre le remplacement à l'unité.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.