Volet à rouleau en aluminium à profil droit rempli de mousse
Version à profil droit de 41 mm du volet à rouleau, remplie de mousse polyuréthane. C'est le profil le plus fort de la gamme, destiné aux fenêtres très larges et aux portes cochères. Il partage les dimensions admissibles et la classe 6 du RL 37, avec un tablier plus rigide et un enroulement plus encombrant.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Hauteur de profil | 41 mm, profil droit |
| Remplissage | Mousse polyuréthane |
| Matériau | Aluminium micro-perforé |
| Surface ouverte du tablier | Environ 1,4 % par mètre carré |
| Hauteur libre admissible | 0,6 à 3,5 m |
| Largeur admissible | 0,5 à 4 m |
| Surface maximale | 8,5 m² |
| Vitesse de vent tenue | 92 km/h |
| Classe de résistance au vent | Classe 6 |
| Emploi | Fenêtres très larges, portes cochères |
| Modes de pose | Encastré en linteau, en caisson rapporté |
| Commandes | Manivelle, motorisation filaire, radio, io-homecontrol, Smart Home |
Sur une largeur proche de 4 m, la flèche du tablier est le paramètre critique. Le profil droit de 41 mm reprend mieux cet effort que le profil bombé de 37 mm : c'est la raison mécanique de son emploi sur les baies très larges.
Un profil plus haut produit un diamètre d'enroulement supérieur à hauteur de tablier égale. En rénovation sur linteau existant, cette contrainte disqualifie souvent le RL 41 au profit du RL 37 : la profondeur de niche se relève avant de choisir le profil.
RL 37 et RL 41 partagent 8,5 m², 92 km/h et la classe 6. Ce n'est pas la performance qui les sépare mais le comportement à la largeur maximale et l'encombrement d'enroulement.
M4S relève la profondeur de linteau disponible, la nature du support porteur, l'aplomb de façade et le clair de jour restant après pose des coulisses. Le mode de pose — en linteau existant, en caisson rapporté ou en applique — se décide sur ce relevé. La fixation des coulisses est calculée sur le support réel, avec essai d'arrachement sur maçonnerie ancienne ; sur les versions SRL, les coulisses renforcées reprennent l'effort du verrouillage anti-remontée et sollicitent davantage l'ancrage. En atmosphère corrosive, les composants en acier inoxydable sont prescrits. Le raccordement de la motorisation relève du lot électrique, attente en partie haute côté enroulement, avec protection dédiée. La mise en service comprend le réglage des fins de course haute et basse, l'essai de la manœuvre de secours et, sur les versions SRL, l'essai du verrouillage anti-remontée. À la réception, M4S vérifie l'engagement du tablier dans les coulisses sur toute la hauteur, l'absence de frottement, le parallélisme du tablier, le réglage des butées et consigne la référence exacte de profil au dossier d'exploitation pour permettre le remplacement à l'unité.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.