Store en toile vertical à bande d'atténuation transversale élastique
Variante du store textile vertical résistant au vent, dont la retenue de toile n'est pas assurée par une fermeture à glissière mais par une bande d'atténuation transversale élastique. Il partage la classe 6 et les 92 km/h du VSe ZIP. Le fabricant ne publie pas ses dimensions admissibles.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse de vent tenue | 92 km/h |
| Classe de résistance au vent | Classe 6 |
| Principe de retenue | Bande d'atténuation transversale élastique |
| Famille | Stores en toile verticaux résistants au vent, avec le VSe ZIP |
| Qualités de toile | Acrylique, fibre de verre, polyester |
| Modes de pose | Encastré en linteau ou en applique avec caisson de protection |
| Commandes | Manivelle, motorisation filaire, radio, io-homecontrol, Smart Home |
| Hauteur admissible | Non communiqué |
| Largeur admissible | Non communiqué |
| Surface maximale | Non communiqué |
| Dimensions de caisson | Non communiqué |
| Motorisation solaire | Non communiqué |
La bande élastique transversale absorbe les efforts au lieu de bloquer la lisière dans une coulisse. Le résultat annoncé est identique — 92 km/h, classe 6 — mais le comportement à l'usure et la maintenance ne sont pas les mêmes.
Ni hauteur, ni largeur, ni surface maximale, ni cote de caisson. Sur une prescription, ces quatre valeurs doivent être obtenues du fabricant avant d'engager la solution, faute de quoi le domaine d'emploi n'est pas défini.
Un organe élastique perd de sa raideur avec le temps et les cycles. La périodicité de contrôle et de remplacement se demande au fabricant et se porte au dossier d'exploitation, ce que la fiche produit ne fait pas.
M4S relève la profondeur de linteau disponible, la nature du support porteur, l'aplomb de façade et le clair de jour restant après pose du caisson et des coulisses. Le mode de pose — encastré en linteau ou en applique avec caisson de protection — se décide sur ce relevé et non par habitude. La fixation est calculée sur le support réel, avec essai d'arrachement sur bâti ancien ; en façade isolée par l'extérieur, elle traverse le complexe avec entretoises rigides jusqu'au support porteur. En atmosphère corrosive, les composants en acier inoxydable sont prescrits. Le raccordement de la motorisation et des capteurs est un lot électrique à part entière, avec alimentation secourue quand le pilotage est centralisé. La mise en service comprend le réglage des positions haute et basse, la constitution des groupes et le réglage des seuils de vent, de givre et de luminosité, valeurs portées au procès-verbal. À la réception, M4S vérifie l'aplomb des coulisses, la tension de toile, l'absence de plis, le serrage des ancrages, l'accès par le capot de service et l'essai de remontée automatique sur alarme vent.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.