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Automatic Systems et Magnetic — contrôle d'accès piéton et véhicule

Automatic Systems fabrique des couloirs rapides, des portillons, des tourniquets pleine hauteur et des sas de sécurité ; sa filiale Magnetic fabrique des barrières levantes et des portillons à entraînement MHTM. Les deux gammes se caractérisent par des valeurs publiées que peu de fabricants annoncent : le débit de passage par minute et le nombre de cycles moyen entre pannes. Ce sont ces deux chiffres qui dimensionnent un hall d'entreprise ou une entrée de parking, pas l'aspect du mobilier.

Portillon de contrôle d'accès AccessLane 933, large passage. Visuel fabricant.

Portillon AccessLane 933 en installation. Visuel fabricant.

Couloirs rapides et portillons

Couloirs de contrôle d'accès piéton — valeurs constructeur
Gamme	Fabricant	Débit	Largeurs de passage	Détection	Cycles annoncés
FirstLane	Automatic Systems	60 passages par minute	600 ou 900 mm	Matrice infrarouge, faisceau tous les 22,5 mm	5 000 000
SlimLane	Automatic Systems	Non communiqué	550, 600, 900 et 1 200 mm	DIRAS, 60 faisceaux infrarouges par passage, 4 bandes de 32 photodiodes	10 000 000
SmartLane	Automatic Systems	60 utilisateurs par minute	600 et 900 mm	135 faisceaux en matrices horizontale et verticale	Non communiqué
mWing	Magnetic	40 personnes par minute	600 ou 900 mm	Obstacles pivotants, libération d'urgence sur coupure	10 000 000
mSwing	Magnetic	Non communiqué	1 000 ou 1 200 mm	Ouverture réglable jusqu'à 300°, adapté au fauteuil roulant	Non communiqué
MPG 362 et 372	Magnetic	Non communiqué	1 070 et 1 087 mm	Détection de contact, boucle d'induction en option	Non communiqué

Couloirs — conformité, matériaux et implantation, valeurs constructeur
Gamme	Temps d'ouverture	Hauteur d'obstacle	Alimentation	Normes citées	Emprise au sol	IP
FirstLane	Non communiqué	910 mm	24 Vcc, puissance nominale 86 W	EN 16005	Non communiqué	Non communiqué
SlimLane SL940	Moins de 1 s	900, 1 200, 1 500, 1 700 ou 1 800 mm	Non communiqué	EN 16005, EN 13637 issue de secours	1 000 × 1 640 mm · 1 000 × 1 274 mm en caisson court	Non communiqué
SlimLane SL950	Moins de 1 s	Idem SL940	Non communiqué	EN 16005, EN 13637	1 300 × 1 640 mm · 1 300 × 1 274 mm en caisson court	Non communiqué
SlimLane SL944	Moins de 1 s	Idem SL940	Non communiqué	EN 16005, EN 13637	857 × 1 640 mm · 857 × 1 274 mm en caisson court	Non communiqué
SmartLane	0,7 s	Non communiqué	Non communiqué	EN 16005	Non communiqué	Non communiqué
mWing	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	IP54

Matériaux annoncés sur FirstLane : verre trempé de 8 à 10 mm, corps en inox AISI 304L, finition thermolaquée noire. Interface Ethernet en XML/RPC et contacts secs pour l'autorisation d'accès et la remontée d'incident : c'est ce qui permet de raccorder le couloir à une supervision existante sans passerelle propriétaire.

Tourniquets

Tourniquets tripodes et pleine hauteur — valeurs constructeur
Gamme	Fabricant	Type	Débit	Passage	IP
TriLane	Automatic Systems	Tripode, 1 ou 2 pieds, intérieur et extérieur	20 passages par minute	400 mm	IP44
MPT 330, 332, 333	Magnetic	Pleine hauteur, mécanique, motorisé ou électromécanique	20 personnes par minute	Hauteur 2 235 mm	IP43, IP54 en option
TRS 370	Automatic Systems	Pleine hauteur, passage simple	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué
TRS 371	Automatic Systems	Pleine hauteur, passage simple, 4 secteurs	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué
TRS 372	Automatic Systems	Pleine hauteur, double passage	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué
TRS BIKE	Automatic Systems	Pleine hauteur, piétons et vélos	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué
TRS PMR	Automatic Systems	Portillon de sécurité accessible	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué

Un tourniquet pleine hauteur ferme un périmètre extérieur ; il ne se substitue pas à une issue de secours. Toute enceinte close par des tourniquets exige un cheminement de dégagement distinct, dimensionné sur l'effectif, et un portillon accessible aux personnes en fauteuil — d'où les variantes MPG, mSwing et TRS PMR.

Sas de sécurité

Sas ClearLock et familles associées — valeurs constructeur
Famille	Géométrie	Largeur de passage	Débit	Détection	Résistance annoncée
ClearLock 63x	Cylindrique, portes simples en entrée et sortie, trois tailles démontables	580 à 900 mm	6 passages par minute	Infrarouge, présence et objet abandonné, détection métaux à sensibilité réglable	EN 1063, EN 356, UL 752 selon configuration
ClearLock 64x	Portes coulissantes arrondies et parties fixes planes, démontable ou non	Non communiqué	Non communiqué	Idem	Idem
ClearLock 65x	Sas allongé, portes doubles pour débit accru	Non communiqué	Non communiqué	Idem	Idem
InterLock	Sas à interverrouillage	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué
RevLock	Porte tournante de sécurité	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué

EN 1063 et EN 356 classent le remplissage, pas l'ouvrage. L'EN 1063 classe le vitrage seul face aux projectiles, de BR1 à BR7 ; l'EN 356 classe le vitrage face à l'attaque manuelle, de P1A à P8B. Ni l'une ni l'autre ne qualifie l'ensemble cadre, scellement et mécanisme. Sur un sas, la performance réelle dépend autant de l'ancrage au gros œuvre et de la tenue du bâti que de l'épaisseur du verre. Nous demandons le procès-verbal correspondant à la configuration commandée — pas au catalogue — et nous le joignons au dossier des ouvrages exécutés.

Barrières levantes

Barrières Automatic Systems — valeurs constructeur
Modèle	Passage	Temps de manœuvre	Alimentation	Puissance	Cycles annoncés	IP	Température
AS1 Park	Jusqu'à 4 m	1,2 à 4 s, profils standard ou rapide	230/110 V 50/60 Hz monophasé	60 W nominal, 500 W maximal	10 000 000	IP55	−20 à +60 °C, −45 °C avec chauffage
AS1 Guard	Jusqu'à 7 m	1,2 à 4 s	230/110 V 50/60 Hz monophasé	60 W nominal, 500 W maximal	10 000 000	IP55	−20 à +60 °C
AS1 Flow	Jusqu'à 7 m	À partir de 0,7 s	230/110 V 50/60 Hz monophasé	60 W nominal, 500 W maximal	10 000 000	IP55	−20 à +60 °C
BL 229	2 à 6 m	1 à 4 s	230 Vca 50/60 Hz monophasé	335 W nominal, moteur 250 W	10 000 000	IP44	−20 à +50 °C sans chauffage
BL 244	2 à 4 m	1,2 à 3 s	Non communiqué	Non communiqué	5 000 000	IP54	Non communiqué
BL 227 EVO	2 à 6 m	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	IP44	Non communiqué
BL 52	6 à 14 m	8 à 12 s	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	IP44	−35 à +50 °C

Barrières Magnetic — valeurs constructeur
Modèle	Passage	Temps d'ouverture	Cycles annoncés	Alimentation	IP	Température	Caisson
Access	3,5 m	2,2 s	10 000 000	85-264 Vca 50/60 Hz	IP54	−30 à +55 °C	315 × 360 × 915 mm
Access Pro	3,5 m	1,3 s	10 000 000	85-264 Vca 50/60 Hz	IP54	−30 à +55 °C	315 × 360 × 915 mm
Access Pro-H	6 m	4,0 s	10 000 000	85-264 Vca 50/60 Hz	IP54	−30 à +55 °C	315 × 360 × 1 115 mm
Access XL2	8,5 m	6 s	2 000 000	Non communiqué	IP54	Non communiqué	Non communiqué
Access XXL	10 m	8 s	2 000 000	Non communiqué	IP54	Non communiqué	Non communiqué
Parking Pro	3,5 m	1,3 s	10 000 000	Non communiqué	IP54	Non communiqué	Non communiqué
Toll et Toll HiSpeed	Jusqu'à 3,5 m	1,3 s à 0,3 s selon version	Non communiqué	100-240 Vca 50/60 Hz	IP54	−30 à +55 °C	315 × 360 × 1 115 mm, 42 à 44 kg

Access Pro-H accepte une jupe anti-escalade de 1,30 ou 1,80 m. Parking Pro intègre la détection de talonnage et un entraînement annoncé sans maintenance. Sur les gammes Toll, la vitesse d'ouverture descend à 0,3 s : c'est un besoin de péage autoroutier, pas de parking d'immeuble, et cela impose des dispositifs de détection véhicule d'une autre catégorie.

Obstacles homologués et portes de quai

Obstacles anti-véhicule bélier — valeurs constructeur
Produit	Type	Énergie absorbée	Homologation
BL43 C50M1	Barrière levante anti-bélier	250 000 J	PAS 68 et IWA 14-1 V/1500(M1)/64/90 — ASTM C50
RSB M30	Obstacle escamotable	750 000 J	PAS 68 V/7500(N3)/48/90 — IWA 14-1 — ASTM M30
RSB M50	Obstacle escamotable	2 000 000 J	PAS 68 V/7500(N3)/80/90 — IWA 14-1 — ASTM M50
BL M50	Poutre coulissante bidirectionnelle	2 000 000 J	PAS 68 V/7500(N3)/80/90 — IWA 14-1 — ASTM M50
RB M30_900	Borne escamotable automatique	750 000 J	PAS 68 et IWA 14-1, 48 km/h
RSB C60SM	Obstacle escamotable	Non communiqué	Non communiqué
Portes de quai	Fermeture de quai de chargement ou de quai de transport	Sans objet	Non communiqué — gamme non documentée au catalogue courant consulté

Lire un code d'essai anti-bélier. Le code V/7500(N3)/80/90 se lit ainsi : véhicule de 7 500 kg de catégorie N3, lancé à 80 km/h, avec un angle d'impact de 90°. Le rapport d'essai précise en outre la pénétration mesurée derrière l'obstacle et la nature exacte de la fondation. Cette fondation fait partie de l'homologation. Un obstacle certifié posé sur un massif différent de celui du rapport n'est plus couvert. Nous exigeons le procès-verbal complet, nous coulons le massif selon ce document, et nous le joignons au dossier des ouvrages exécutés. Aucune épaisseur d'acier, aucun diamètre, aucune profondeur ne remplacent cet essai.

Accessibilité des passages

Passages accessibles et exigences associées
Point	Exigence	Traduction sur l'ouvrage
Largeur de passage accessible	Passage adapté au fauteuil roulant	mSwing 1 000 ou 1 200 mm, MPG 1 070 ou 1 087 mm, SlimLane 1 200 mm
Hauteur des commandes	Entre 0,90 et 1,30 m, à plus de 0,40 m d'un angle rentrant	Position du lecteur sur le caisson, à valider au calepinage
Signal de fonctionnement	Sonore et visuel	Pictogramme de passage et signal audible
Aide auditive	Boucle d'induction magnétique conforme NF EN 60118-4	Option annoncée sur MPG 362 et 372
Temporisation d'ouverture	Temps suffisant pour engager la manœuvre	Paramétrage à la mise en service, puis contrôle annuel
Repérage	Contraste visuel des dispositifs	Marquage des vantaux de verre, contraste du lecteur
Espace de manœuvre	Aire libre devant et derrière le passage	Profondeur de hall à réserver au plan

Ces exigences relèvent de l'arrêté du 20 avril 2017 pour les ERP. Elles se traitent au calepinage du hall : un couloir accessible ajouté après coup impose de reprendre la dalle et le cheminement.

Comment nous choisissons

Hall d'entreprise à forte affluence

SlimLane ou SmartLane. On dimensionne sur le flux en heure de pointe divisé par le débit publié, puis on ajoute un passage large accessible en fauteuil. Un couloir de moins qu'il n'en faut crée une file à l'entrée tous les matins.

Périmètre extérieur de site

Tourniquet pleine hauteur en IP54, avec extension vélo ou fauteuil selon les flux réels. Le cheminement de dégagement se traite séparément : un tourniquet n'est pas une issue de secours.

Local sensible et unicité de passage

Sas ClearLock, six passages par minute. C'est peu, et c'est le prix de l'unicité de passage. On ne met pas un sas là où un couloir suffit : le débit s'effondre et les utilisateurs contournent.

Entrée de parking

Barrière annoncée à dix millions de cycles plutôt qu'à deux millions. Sur une entrée à mille passages par jour, l'écart entre les deux se compte en années de service, pas en confort.

EN 16005, EN 13637 et issues de secours. Un couloir de contrôle d'accès situé sur un cheminement d'évacuation doit libérer le passage sans action de l'utilisateur en cas d'alarme ou de coupure : c'est l'objet de l'EN 13637, citée sur les gammes SlimLane et FirstLane, et de l'EN 16005 pour la sécurité d'utilisation des portes piétonnes motorisées. Le raccordement au système de sécurité incendie et l'essai de libération font partie de la réception, au même titre que la mesure d'un effort de portail. En parallèle, l'arrêté du 21 décembre 1993 impose sur les lieux de travail une visite au minimum semestrielle des portes et portails automatiques, portant sur les éléments de guidage, les articulations, les fixations, l'équilibrage et tous les équipements concourant à la sécurité, et la tenue d'un livret d'entretien où sont consignées la nature de chaque intervention, sa date et l'identité de l'intervenant.

Dimensionner un hall sur le débit

C'est le calcul qui décide du nombre de couloirs et de la profondeur du hall. Il se fait sur le flux en heure de pointe, pas sur l'effectif total du bâtiment.

Débits publiés et implications de dimensionnement
Équipement	Débit publié	Passages par heure théoriques	Usage adapté
FirstLane	60 par minute	3 600	Hall d'entreprise, flux dense
SmartLane	60 utilisateurs par minute	3 600	Hall d'entreprise, ouverture en 0,7 s
mWing	40 personnes par minute	2 400	Hall tertiaire, flux modéré
TriLane	20 passages par minute	1 200	Équipement sportif, accès de site
MPT pleine hauteur	20 personnes par minute	1 200	Périmètre extérieur
ClearLock 63x	6 passages par minute	360	Local sensible, unicité de passage
SlimLane	Non communiqué	Non communiqué	À faire préciser avant dimensionnement

Ces débits sont des maxima théoriques, obtenus avec des utilisateurs habitués et un badge présenté sans hésitation. En exploitation réelle, un hall de bureaux atteint rarement plus de la moitié. Nous dimensionnons sur le débit réel constaté, et nous prévoyons toujours un passage large accessible en fauteuil, qui sert aussi aux livraisons.

Mise en œuvre, génie civil et raccordement

Couloirs : la dalle avant le mobilier. Planéité, réservations de câbles et scellements se traitent avec le lot gros œuvre. Un caisson de 1 640 mm de long posé sur une dalle non plane ne referme pas correctement ses vantaux de verre.
Emprise réelle vérifiée au plan : 1 000 × 1 640 mm pour un SL940 en caisson standard, 1 274 mm en caisson court. La version courte se choisit quand le hall manque de profondeur, pas pour gagner sur le prix.
Barrières et bornes : massif de fondation dimensionné sur la nature du sol et sur la longueur de lisse. Sur obstacle homologué, le massif est celui du rapport d'essai — il n'est pas modifiable.
Fourreaux en attente pour l'alimentation, les boucles de détection, la liaison vers le lecteur et la supervision, plus une réserve. Coordination avec le lot VRD avant enrobés, niveau fini arrêté.
Coactivité lot électricité : départ dédié, mise à la terre, et alimentation secourue là où la libération sur coupure doit rester maîtrisée. Sur mWing, la libération d'urgence se fait sur coupure : ce comportement se valide avec le service sécurité.
Raccordement à la supervision par interface Ethernet XML/RPC et contacts secs. Le plan d'adressage et les libellés de portes se remettent au gestionnaire avant réception.
Chauffage optionnel sur les barrières exposées : la plage descend à −45 °C sur AS1 avec option, contre −20 °C sans. La décision se prend sur les relevés météorologiques du site, pas sur l'impression.
Réception : essai de libération sur alarme et sur coupure, mesure des efforts sur les ouvrages qui y sont soumis, essai des détections de talonnage et de contresens, remise de la notice et ouverture du livret d'entretien.

Ce que la documentation ne publie pas

Débit de passage du SlimLane : Non communiqué
Indices IP des couloirs FirstLane, SlimLane et SmartLane : Non communiqué
Alimentation et consommation des SlimLane et SmartLane : Non communiqué
Débit, passage et IP des tourniquets pleine hauteur de la série TRS : Non communiqué
Largeur de passage et débit des sas ClearLock 64x et 65x : Non communiqué
Caractéristiques des sas InterLock et RevLock : Non communiqué
Alimentation, puissance et cycles des barrières BL 227 EVO et BL 52 : Non communiqué
Documentation courante des portes de quai : Non communiqué
Ces valeurs se demandent au fabricant avant consultation lorsqu'elles dimensionnent l'ouvrage. Nous ne les estimons pas.

Maintenance préventive

Points de contrôle et périodicité usuelle
Point de contrôle	Opération	Périodicité
Matrices infrarouges	Nettoyage, contrôle du nombre de faisceaux actifs, essai de détection de talonnage et de contresens	Semestrielle
Vantaux de verre	Réglage des fins de course, contrôle des joints et de l'absence d'éclat	Semestrielle
Libération d'urgence	Essai sur alarme incendie et sur coupure secteur	Semestrielle
Tourniquet pleine hauteur	Graissage de l'axe, contrôle du système anti-retour, état de la galvanisation	Semestrielle
Sas de sécurité	Essai de la détection de présence et d'objet abandonné, contrôle du réglage de sensibilité	Semestrielle
Barrière levante	Équilibrage, ressort, fins de course, essai du dispositif anti-talonnage	Trimestrielle en usage intensif
Boucles de détection au sol	Mesure d'inductance, contrôle des raccords en regard	Annuelle
Obstacle homologué	Manœuvre complète, contrôle du groupe hydraulique et du drainage de la fosse	Trimestrielle
Livret d'entretien	Consignation de l'intervention, de la date et de l'intervenant	À chaque passage

Questions fréquentes

Comment dimensionner le nombre de couloirs ?

On part du flux réel en heure de pointe — pas de l'effectif total — et on le divise par le débit publié : 60 passages par minute sur FirstLane et SmartLane, 40 sur mWing, 20 sur un tripode, 6 sur un sas. On ajoute ensuite un passage large accessible en fauteuil, qui sert aussi aux livraisons et aux objets encombrants.

Un couloir peut-il servir d'issue de secours ?

Seulement s'il est prévu pour et raccordé au système de sécurité incendie : c'est l'objet de l'EN 13637, citée sur SlimLane. La libération doit se faire sans action de l'utilisateur, sur alarme comme sur coupure, et l'essai fait partie de la réception. Un couloir non prévu pour cela impose un cheminement d'évacuation distinct.

Dix millions de cycles, cela veut dire quoi ?

C'est un nombre moyen de cycles entre pannes, obtenu en respectant la maintenance préconisée — le constructeur le précise sur l'AS1. Ce n'est pas une garantie de durée : sans entretien, la valeur ne s'applique pas. Elle sert surtout à comparer deux gammes entre elles, à usage égal.

Faut-il l'option chauffage sur une barrière ?

La plage standard couvre −20 à +60 °C sur AS1 et −30 à +55 °C sur les Magnetic. En Île-de-France, l'option ne se justifie généralement pas. Elle se justifie sur un site d'altitude ou une entrée de chambre froide, et la décision se prend sur les relevés du site.

Les portes de quai figurent-elles au catalogue ?

Nous n'avons pas trouvé de documentation publique en cours pour cette famille chez le fabricant : nous la portons donc comme non communiquée plutôt que de décrire un produit que nous ne pouvons pas caractériser. Si un programme l'exige, nous demandons la fiche technique au fabricant avant de nous engager.

Fiches produits

Chaque système de cette gamme a sa fiche : caractéristiques mesurables, mise en œuvre et limites de lecture. Voir les 24 fiches.

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