Barrière levante et poutre coulissante anti-bélier homologuées
Deux obstacles de voie essayés au choc : une barrière levante donnée pour 250 000 J en code ASTM C50, et une poutre coulissante bidirectionnelle donnée pour 2 000 000 J en code M50. Contrairement à une lisse ordinaire, ces ouvrages arrêtent un véhicule — parce qu'ils ont été percutés en essai.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| BL43 C50M1 — type | Barrière levante anti-bélier |
| BL43 C50M1 — énergie absorbée | 250 000 J |
| BL43 C50M1 — code d'essai | PAS 68 et IWA 14-1 V/1500(M1)/64/90, ASTM C50 |
| BL M50 — type | Poutre coulissante bidirectionnelle |
| BL M50 — énergie absorbée | 2 000 000 J |
| BL M50 — code d'essai | PAS 68 V/7500(N3)/80/90, IWA 14-1, ASTM M50 |
| Masse de véhicule d'essai, BL43 C50M1 | 1 500 kg, catégorie M1, à 64 km/h |
| Masse de véhicule d'essai, BL M50 | 7 500 kg, catégorie N3, à 80 km/h |
| Angle d'impact d'essai | 90° |
| Longueur de passage | Non communiqué |
| Temps de manœuvre | Non communiqué |
| Alimentation et puissance | Non communiqué |
| Indice de protection | Non communiqué |
| Dimensions du massif | Non communiqué ; définies par le plan de fondation du rapport d'essai |
Une lisse ordinaire plie ou casse au forcement, par conception, pour ne pas blesser un piéton. Une barrière essayée au choc fait l'inverse : elle arrête le véhicule et transmet l'énergie à sa fondation. Les deux ne se substituent pas et ne se posent pas de la même façon. La confusion entre les deux est l'erreur de programme la plus coûteuse sur ce type de marché.
Le BL43 est essayé avec un véhicule léger de 1 500 kg à 64 km/h ; le BL M50 avec un poids lourd de 7 500 kg à 80 km/h. Ce ne sont pas deux niveaux du même produit mais deux menaces différentes. L'analyse de la menace précède le choix de l'obstacle, et elle relève du maître d'ouvrage et du service de sûreté.
Le massif est celui du rapport d'essai : il n'est pas modifiable, et un obstacle certifié posé sur une fondation différente n'est plus couvert. Nous exigeons le procès-verbal complet avant tout engagement, nous coulons selon ce document, nous faisons constater la conformité de la fondation et nous joignons le rapport au dossier des ouvrages exécutés. Entraxe entre obstacles reproduit à l'identique de la configuration essayée. Fouille, drainage, exutoire et niveau fini de chaussée traités avec le lot VRD avant coulage. Fourreaux en attente pour l'alimentation, le groupe hydraulique, les boucles de détection, la liaison vers le poste de sécurité et une réserve. Feu de signalisation, marquage au sol de l'emprise, détection de présence et procédure écrite de déclenchement et de levée. Contrôle trimestriel du groupe hydraulique et du drainage de la fosse. À la réception, M4S remet l'analyse des risques écrite, le procès-verbal de mesure d'efforts selon l'EN 12445 relevé avec un appareil étalonné annuellement, la déclaration de performance et la notice, puis ouvre le livret d'entretien exigé par l'article 9 de l'arrêté du 21 décembre 1993 : nature de l'intervention, date, identité de l'intervenant, à chaque passage, avec une visite au minimum semestrielle.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.