Motoréducteur coulissant 24 V, 1 000 et 1 500 kg
Motoréducteur coulissant 24 V de la gamme collective et intensive, 1 000 ou 1 500 kg selon version, avec limiteur de couple électronique et graissage à vie. Deux pignons au catalogue, l'un privilégiant la charge, l'autre la vitesse.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Alimentation | 220-230 V~ 50/60 Hz ; version 110-120 V |
| Puissance absorbée | 240 W en version A1000, 400 W en version A1500 |
| Couple maximal | 30 Nm en version A1000, 35 Nm en version A1500 |
| Poids maximal de portail, version standard | 1 000 kg en A1000, 1 500 kg en A1500 |
| Poids maximal de portail, version rapide V | 500 kg en A1000 V, 750 kg en A1500 V |
| Vitesse de manœuvre | 9 m/min en version standard, 12 m/min en version V |
| Module de pignon | 4, 18 dents en version standard, 25 dents en version V |
| Détection d'obstacle | Limiteur de couple électronique |
| Intensité de service | Usage intensif |
| Indice de protection | IP44 |
| Plage de température | −20 à +55 °C |
| Niveau sonore | < 70 dB(A) |
| Lubrification | Graissée à vie |
| Manœuvre de secours | Déverrouillage mécanique par levier |
Mille kilos à neuf mètres par minute, cinq cents kilos à douze : le pignon à vingt-cinq dents échange la charge contre la vitesse. Sur une copropriété où le portail est lourd et le trafic soutenu, ce n'est pas un arbitrage à faire à l'aveugle — il se tranche sur le comptage de cycles et sur la pesée du vantail.
C'est le dispositif visé par l'EN 12453 comme protection de dernier recours. Il se règle à la mise en service, il se vérifie par la mesure d'efforts, et il se recontrôle après toute intervention mécanique sur le rail ou la crémaillère. Il ne remplace ni les cellules ni le bord sensible : l'analyse des risques décide de la combinaison.
Rail scellé et de niveau, crémaillère au module du pignon, galets de guidage haut réglés : un ARES sur un rail voilé ne passe pas la mesure d'efforts, quelle que soit la puissance du moteur. Massif du motoréducteur coulé avec les fourreaux en attente — alimentation, commandes, cellules, bord sensible, boucle de détection, liaison vers le lecteur et réserve — tracé calé avec le lot VRD avant enrobés. Coactivité lot électricité : départ dédié et protégé, mise à la terre, coffret accessible sans échelle, et sur les gammes 24 V emplacement et ventilation des batteries prévus au tableau. Carter de pignon et distance de sécurité au droit du rail. Réglage des fins de course, essai des cellules et du bord sensible, mesure d'efforts. À la réception, M4S remet l'analyse des risques écrite, le procès-verbal de mesure d'efforts selon l'EN 12445 relevé avec un appareil étalonné annuellement, la déclaration de performance et la notice, puis ouvre le livret d'entretien exigé par l'article 9 de l'arrêté du 21 décembre 1993 : nature de l'intervention, date, identité de l'intervenant, à chaque passage, avec une visite au minimum semestrielle.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.