Motoréducteur coulissant 36 V, jusqu'à 2 500 kg, service continu
Gamme coulissante lourde à moteur 36 V et technologie adaptative, annoncée en service continu jusqu'à 2 500 kg. C'est la gamme que nous retenons sur un portail lourd très sollicité, là où les cadences horaires publiées des gammes 230 V deviennent la contrainte.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Poids maximal de portail | Jusqu'à 2 500 kg |
| Longueur maximale de portail | 20 m |
| Alimentation | 230 V~, moteur 36 Vcc |
| Puissance absorbée | 200 à 300 W selon version |
| Consommation en veille | 14 W |
| Poussée | 800 à 1 000 N selon version |
| Vitesse de manœuvre | 12 m/min |
| Intensité de service | Service continu |
| Indice de protection | IP54 |
| Entrées de sécurité | 4 entrées configurables, gestion des bords sensibles résistifs |
| Mémoire utilisateurs | 250 |
| Longueur du motoréducteur | 400 mm |
Le moteur tient la cadence ; le rail, les galets, la crémaillère et le scellement du massif deviennent alors les organes limitants. Sur ce tonnage, nous imposons un contrôle trimestriel du rail et des galets au contrat d'entretien, faute de quoi la panne arrive par la serrurerie et non par l'automatisme.
Sur un accès qui manœuvre peu mais reste sous tension en permanence, la consommation de veille dépasse largement la consommation de manœuvre sur l'année. C'est une donnée à porter au bilan d'exploitation, au même titre que le nombre de cycles.
Rail scellé et de niveau, crémaillère au module du pignon, galets de guidage haut réglés : une crémaillère posée sur un rail désaffleuré use le pignon en une saison. Massif du motoréducteur coulé avec les fourreaux en attente — alimentation, commandes, cellules, boucle de détection au sol, liaison vers le lecteur de contrôle d'accès et réserve — tracé calé avec le lot VRD avant enrobés, niveau fini de chaussée arrêté. Coactivité lot électricité : départ dédié et protégé, section de câble calculée sur la longueur de ligne, mise à la terre. Carter de pignon et distance de sécurité au droit du rail contre le risque d'entraînement. Réglage des fins de course, essai des cellules et du bord sensible résistif, mesure d'efforts à la mise en service. À la réception, M4S remet l'analyse des risques écrite, le procès-verbal de mesure d'efforts selon l'EN 12445 relevé avec un appareil étalonné annuellement, la déclaration de performance et la notice, puis ouvre le livret d'entretien exigé par l'article 9 de l'arrêté du 21 décembre 1993 : nature de l'intervention, date, identité de l'intervenant, à chaque passage, avec une visite au minimum semestrielle.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.