Borne de contrôle d'accès de diamètre 200 mm, déclinée en version semi-automatique à vérin à gaz, hydraulique automatique et fixe. C'est un outil de filtrage urbain et résidentiel : elle décide qui passe, elle n'arrête pas un véhicule lancé.
Borne escamotable, position haute et fouille
Caractéristiques
Valeurs constructeur. Une caractéristique non publiée est portée « Non communiqué ».
SA semi-automatique à vérin à gaz, HA hydraulique automatique, F fixe
Manœuvre de secours
Descente manuelle par déverrouillage du circuit hydraulique
Profondeur de fouille
Non communiqué
Intensité de service
Non communiqué
Homologation par essai de choc
Non communiqué
Ce qu'il faut savoir
Filtrage n'est pas protection périmétrique
Une borne n'arrête un véhicule que si elle a été percutée en essai. Faute de code d'essai publié sur cette gamme, nous la proposons pour le contrôle d'accès et la dissuasion du stationnement, jamais sur une exigence anti-bélier. La distinction se pose au programme : rattraper une exigence de ce type après pose signifie refaire le génie civil.
La version semi-automatique supprime le câblage, pas le génie civil
Un vérin à gaz évite l'alimentation et l'automatisme, ce qui simplifie l'installation dans une rue déjà finie. La fouille, le massif, le drainage et l'exutoire restent identiques : c'est là que se trouve l'essentiel du coût et la cause de panne la plus fréquente.
Mise en œuvre
Fouille et massif conformes au plan de fondation : sur borne homologuée, ce plan est celui du rapport d'essai et il n'est pas modifiable — un obstacle certifié posé sur un massif différent n'est plus couvert. Exutoire de drain identifié et fond de fouille drainant : un caisson étanche n'est pas un caisson immergeable en continu, et un drain colmaté noie le groupe hydraulique en un hiver. Fourreaux en attente pour l'alimentation, le groupe hydraulique déporté s'il y a lieu, les boucles de détection, la liaison vers le lecteur et une réserve ; niveau fini de chaussée arrêté avec le lot VRD avant la pose, faute de quoi la tête se retrouve désaffleurée. Feu de signalisation, marquage au sol de la zone d'escamotage, essai de la détection véhicule et de la manœuvre de secours. À la réception, M4S remet l'analyse des risques écrite, le procès-verbal de mesure d'efforts selon l'EN 12445 relevé avec un appareil étalonné annuellement, la déclaration de performance et la notice, puis ouvre le livret d'entretien exigé par l'article 9 de l'arrêté du 21 décembre 1993 : nature de l'intervention, date, identité de l'intervenant, à chaque passage, avec une visite au minimum semestrielle.
Limites et réserves de lecture. La hauteur hors sol, la profondeur d'encastrement, les temps de manœuvre, la cadence, l'indice IP et le code d'essai ne sont pas publiés sur cette gamme : nous les portons comme non communiqués et nous les demandons par écrit avant le lot VRD, car ils conditionnent la fouille. En l'absence de code d'essai selon PAS 68, IWA 14-1 ou ASTM F2656, cette borne n'a pas de capacité d'arrêt opposable et ne doit figurer dans aucun marché formulant une exigence anti-bélier.
Référentiel
PAS 68 — essai de choc véhicule, code d'essai précisant masse, vitesse, angle et pénétration
IWA 14-1 — spécification internationale d'essai de choc des obstacles anti-véhicule
ASTM F2656 — essai de choc nord-américain, classement M30, M50
EN 12453 — sécurité d'utilisation, limitation d'effort à 400 N en écrasement et 1 400 N en impact
EN 12445 — mesure des efforts de manœuvre
EN 12978 — dispositifs de sécurité associés
Arrêté du 21 décembre 1993 — visite semestrielle et livret d'entretien
Pièces disponibles
Procès-verbal d'essai de choc et code d'essai, lorsqu'il existe
Plan de fondation issu du rapport d'essai
Déclaration de performance et marquage CE
Notice d'installation et de maintenance
Livret d'entretien ouvert le jour de la réception
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.