Station de comptage de véhicules et gestion de l'affichage de disponibilité
Station de comptage des véhicules pilotant l'affichage de disponibilité du parc. La disponibilité affichée est ce qui évite la file d'attente à l'entrée, qui remonte sur la voirie.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Comptage des véhicules et gestion de l'affichage de disponibilité |
| Contrôleur de zone imbriquée | Gestion d'une zone dans la zone, au catalogue de la ligne Jupiter |
| Nombre de zones ou de niveaux comptés | Non communiqué |
| Interfaces vers la signalisation à message variable | Non communiqué |
| Alimentation et puissance absorbée | Non communiqué |
| Dimensions hors tout | Non communiqué |
| Indice IP | Non communiqué |
| Plage de température | Non communiqué |
| Précision de comptage annoncée | Non communiqué |
| Protocole d'échange avec la supervision | Non communiqué |
Boucles mal réglées, véhicules qui reculent, deux-roues non détectés : le comptage s'écarte du réel avec le temps. La procédure de recalage — comptage manuel de référence, remise à zéro en heure creuse — fait partie de l'exploitation et se remet au gestionnaire, avec la mesure d'inductance annuelle des boucles.
Un panneau qui indique « complet » avant l'entrée évite la manœuvre du conducteur qui découvre la barrière fermée et la file qui remonte sur la chaussée. Sa position relève de l'aménagement de voirie autant que du parc, et elle se traite avec le gestionnaire de voirie quand l'entrée donne sur le domaine public.
Calepinage de l'îlot avant tout : position de la borne par rapport au conducteur, hauteur des commandes entre 0,90 et 1,30 m, dégagement de plus de 0,40 m d'un angle rentrant, espace de manœuvre libre. Un îlot mal placé se reprend au marteau-piqueur. Massif et fourreaux coulés avec le lot VRD — alimentation, liaison vers le local technique, boucles de détection au sol, câble d'interphonie et réserve — niveau fini de chaussée arrêté avant la pose. Boucles saignées et noyées selon le plan de voie, avec regard de raccordement accessible : une boucle coupée par une reprise d'enrobés bloque la voie entière. Coactivité lot électricité : départ dédié par îlot, mise à la terre, alimentation secourue si l'encaissement et l'ouverture de sortie doivent survivre à une coupure, comportement des barrières en coupure validé avec le service de sécurité. Liaison vers le local technique et réservation d'un châssis pour le contrôleur et la supervision ; plan d'adressage et libellés de voies remis au gestionnaire. À la réception, M4S remet l'analyse des risques écrite, le procès-verbal de mesure d'efforts selon l'EN 12445 relevé avec un appareil étalonné annuellement, la déclaration de performance et la notice, puis ouvre le livret d'entretien exigé par l'article 9 de l'arrêté du 21 décembre 1993 : nature de l'intervention, date, identité de l'intervenant, à chaque passage, avec une visite au minimum semestrielle.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.