Contrôleur de voie pour accès véhicules et piétons
Contrôleur de voie pilotant les accès véhicules et piétons d'une voie, en coffret annoncé avec indice de protection. C'est l'organe qui permet à une voie de continuer à fonctionner sur les droits déjà chargés quand la liaison avec la supervision est interrompue.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Pilotage des accès véhicules et piétons d'une voie |
| Coffret | Annoncé avec indice de protection ; valeur non publiée |
| Fonctionnement autonome | Sur les droits déjà chargés en cas de perte de liaison avec la supervision |
| Nombre d'équipements pilotés | Non communiqué |
| Interfaces et protocoles | Non communiqué |
| Alimentation et puissance absorbée | Non communiqué |
| Dimensions hors tout | Non communiqué |
| Indice IP | Non communiqué |
| Plage de température | Non communiqué |
| Capacité de la base de droits embarquée | Non communiqué |
Une liaison interrompue avec la supervision ne doit pas bloquer la voie : le contrôleur continue sur les droits déjà chargés. Encore faut-il connaître la capacité de la base embarquée et la durée pendant laquelle les droits restent valides. Ces valeurs ne sont pas publiées et se demandent par écrit avant consultation.
Sur un projet où le parc doit remonter vers une hypervision de site déjà en place, c'est l'interface qui décide. Le fabricant ne publie ni les protocoles ni les formats d'échange : nous les faisons documenter par écrit avant consultation, et nous refusons d'engager une intégration sans cette pièce.
Calepinage de l'îlot avant tout : position de la borne par rapport au conducteur, hauteur des commandes entre 0,90 et 1,30 m, dégagement de plus de 0,40 m d'un angle rentrant, espace de manœuvre libre. Un îlot mal placé se reprend au marteau-piqueur. Massif et fourreaux coulés avec le lot VRD — alimentation, liaison vers le local technique, boucles de détection au sol, câble d'interphonie et réserve — niveau fini de chaussée arrêté avant la pose. Boucles saignées et noyées selon le plan de voie, avec regard de raccordement accessible : une boucle coupée par une reprise d'enrobés bloque la voie entière. Coactivité lot électricité : départ dédié par îlot, mise à la terre, alimentation secourue si l'encaissement et l'ouverture de sortie doivent survivre à une coupure, comportement des barrières en coupure validé avec le service de sécurité. Liaison vers le local technique et réservation d'un châssis pour le contrôleur et la supervision ; plan d'adressage et libellés de voies remis au gestionnaire. À la réception, M4S remet l'analyse des risques écrite, le procès-verbal de mesure d'efforts selon l'EN 12445 relevé avec un appareil étalonné annuellement, la déclaration de performance et la notice, puis ouvre le livret d'entretien exigé par l'article 9 de l'arrêté du 21 décembre 1993 : nature de l'intervention, date, identité de l'intervenant, à chaque passage, avec une visite au minimum semestrielle.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.