Barrières de péage à manœuvre rapide, jusqu'à 0,3 seconde
Barrières de voie de péage, avec une ouverture descendant à trois dixièmes de seconde sur la version HiSpeed. C'est un besoin d'autoroute, pas de parking d'immeuble, et cela impose des dispositifs de détection véhicule d'une autre catégorie.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Largeur de passage | Jusqu'à 3,5 m |
| Temps d'ouverture | 1,3 s en version Toll ; jusqu'à 0,3 s en version HiSpeed |
| Alimentation | 100-240 Vca 50/60 Hz |
| Indice de protection | IP54 |
| Plage de température | −30 à +55 °C |
| Dimensions du caisson | 315 × 360 × 1 115 mm |
| Poids du caisson | 42 à 44 kg |
| Cycles annoncés | Non communiqué |
| Puissance | Non communiqué |
| Dimensions du massif | Non communiqué, à établir selon la nature du sol |
À cette vitesse, une lisse descend sur un véhicule avant que la plupart des boucles classiques n'aient réagi. La détection, la temporisation et l'anti-talonnage relèvent d'une autre catégorie de matériel et d'un autre paramétrage. Ce n'est pas une option de confort à ajouter sur une voie de parking d'immeuble.
Sur un équipement destiné au péage, c'est-à-dire à la cadence la plus élevée qui soit, l'absence de MCBF est la lacune la plus surprenante. Elle se demande par écrit avant consultation : sans elle, la comparaison de gammes est impossible.
Massif de fondation dimensionné sur la nature du sol, la longueur de lisse et la prise au vent : ferraillage, épaisseur et ancrages arrêtés avant coulage. Fourreaux en attente posés au moment du massif — alimentation, boucles de détection au sol, liaison vers le lecteur et la supervision, réserve — coordination avec le lot VRD avant enrobés, niveau fini de chaussée arrêté. Coactivité lot électricité : départ dédié, mise à la terre, alimentation secourue si le comportement en coupure doit rester maîtrisé. Option de chauffage décidée sur les relevés météorologiques du site, pas sur l'impression. Équilibrage, ressort et fins de course réglés à la mise en service, essai du dispositif anti-talonnage et de la détection de contresens. À la réception, M4S remet l'analyse des risques écrite, le procès-verbal de mesure d'efforts selon l'EN 12445 relevé avec un appareil étalonné annuellement, la déclaration de performance et la notice, puis ouvre le livret d'entretien exigé par l'article 9 de l'arrêté du 21 décembre 1993 : nature de l'intervention, date, identité de l'intervenant, à chaque passage, avec une visite au minimum semestrielle.
Communiquées sur demande dans le cadre d'une consultation.